Volvo Os automóveis, que já foram uma das marcas premium estrangeiras mais populares nos Estados Unidos, estão passando por uma das piores fases do mercado em meio século.
Uma tempestade perfeita de tarifas de importação proibitivas dos EUA sobre veículos elétricos fabricados na China, queda significativa nas vendas de veículos elétricos na sequência da crise federal Crédito fiscal de VErescisão e o proibição da marca irmã Polestar de vender carros nos EUA provaram ser devastadores para a montadora sueca de propriedade chinesa. Como resultado, a Volvo tem dificuldade em manter-se rentável no maior mercado automóvel da América do Norte.
A empresa resultados do terceiro trimestre mostram isso, e na teleconferência de resultados, seus altos executivos admitiram que o otimismo do consumidor em relação à marca está no nível mais baixo em 50 anos.
Volvo admite que fez um péssimo trabalho ao avaliar o impacto das tarifas em sua unidade nos EUA
2026 Volvo EX30 todo-o-terrenoCole Attisha
“Os EUA provaram ser um mercado difícil para encontrar lucratividade”, disse o diretor comercial da Volvo, Erik Severinson, durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre na semana passada, de acordo com Notícias automotivas. “O sentimento do consumidor nos EUA (…) está no nível mais baixo dos últimos 50 anos.”
Os comentários de Severinson foram ecoados pelos do CEO Hakan Samuelsson, que observou que a Volvo fez um mau trabalho ao avaliar como as tarifas afetariam seus negócios nos EUA. Ele disse que a Volvo precisaria “localizar-se mais nos EUA”. para abordá-los.
Samuelsson acrescentou que a Volvo está actualmente a trabalhar em formas de resolver as deficiências relacionadas com as tarifas, principalmente através do aumento da localização. A Volvo também observou que dividiu o mercado dos EUA em quatro regiões “para permitir uma tomada de decisão mais rápida e melhorar as vendas”.
O facto é que a descontinuação dos seus EVs mais baratos nos EUA – o EX30 e EX40 – após 2026MY, bem como o lançamento fracassado do EX60 foi uma pílula difícil de engolir para os revendedores e clientes dos EUA. Ainda assim, a Volvo prometeu um novo EV global que também será vendido nos EUA a partir de 2027 com um preço base inferior a 40.000 dólares.
Aumentar a localização da produção é fundamental para relançar as vendas nos EUA
Fábrica de carros Volvo em Charleston
Volvo
Aumentar a localização da produção de modelos Volvo nos Estados Unidos deveria ser algo óbvio, especialmente porque a sua fábrica na Carolina do Sul funciona actualmente com apenas 20% da sua capacidade de 150.000 veículos por ano.
A fábrica fabrica o Volvo EX90 e em breve adicionará o XC60seu best-seller global. Até o final da década, a montadora também construirá um modelo híbrido de próxima geração na fábrica de Ridgeville, perto de Charleston.
A instalação também monta o SUV Polestar 3mas a produção terminará após o ano modelo 2026, já que a marca irmã da Volvo foi banida do mercado dos EUA a partir do próximo ano.
No início deste ano, o CEO da Volvo Cars disse que a empresa estava disposto a abrir as portas de sua fábrica nos EUA para outras montadoras em uma tentativa de aumentar a capacidade de produção na fábrica subutilizada.
Volvo Cars registrou prejuízo líquido de US$ 482 milhões globalmente no terceiro trimestre
Veículos Volvo no Terminal Automóvel do Porto de Newark em Newark, Nova Jersey, EUA, no domingo, 24 de agosto de 2025. Os EUA e a União Europeia deram os próximos passos para formalizar o seu pacto comercial, detalhando planos que poderiam reduzir as tarifas sobre automóveis europeus dentro de semanas, ao mesmo tempo que abrem a porta a novos descontos potenciais para o aço e o alumínio. Fotógrafo: Michael Nagle/Bloomberg via Getty Images
Michael Nagle/Bloomberg via Getty Images
Globalmente, a Volvo Cars registou um prejuízo líquido no terceiro trimestre de cerca de 482 milhões de dólares e um prejuízo operacional de 378 milhões de dólares, impulsionado pelas severas contracções do mercado na China e pelos ventos contrários acima mencionados nos Estados Unidos.
Os resultados do terceiro trimestre também foram afetados por uma reavaliação negativa de US$ 112 milhões em créditos CAFE devido a mudanças na legislação nos EUA, desenvolvimentos negativos de matérias-primas e US$ 92 milhões devido ao reconhecimento de Estrela Polarperdas no segundo trimestre de 2026.
Nos EUA, Volvo Cars vendeu 23.766 veículos no terceiro trimestre, uma queda de 8,7% ano após ano devido ao “enfraquecimento do sentimento do consumidor, aumento da concorrência de SUVs e menor demanda por veículos eletrificados”.
A montadora disse que está acelerando o início da produção de versões híbridas plug-in de longo alcance do XC90 e XC60. Esses modelos começarão a ser entregues este ano na Europa e logo depois nos EUA.
Sobre o autor
Dan Mihalascu é editor de notícias do Autoblog e jornalista automotivo com mais de 20 anos de experiência cobrindo os mercados dos EUA e da Europa. Ele escreveu para CarScoops, InsideEVs, HotCars e outras publicações automotivas importantes.
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